一、把农产品运出去、将消费品带进来 快递进村“活”了乡村
来源:人民日报
核心阅读
近年来，我国广大农村路更畅通、网速更快，基础设施更完善，快递进村成为现实，给乡村带来了新变化：村民用上新产品、找到新职业，农产品开拓新市场
在乡村邮路上，很多物流从业者正在用自己的辛勤汗水，为乡村振兴贡献力量……
早上8点，在河北石家庄市藁城区梅花镇梅花村，李佳和丈夫杨子伟在自家的快递服务站忙活起来：卸货、登记、入库……
同一时间，在广西百色平果市申通快递的分拣车间内，随着皮带运转，一件件快递从货车上卸下；在网点负责人张建芳的张罗下，30多名快递员依次领取了自己负责区域的快递……
傍晚6点，天色渐黑，在四川攀枝花市仁和区邮政分公司，刚忙完派件工作的快递员刘春龙，又发动 汽车 ，开始收件工作……
今年1—8月兆喊，全国快递业务量累计完成673.2亿件，其中农村地区收投量超280亿件，带动农产品进城和工业品下乡1.4万亿元。农村快递物流行业的快速发展，离不开像李佳这样的快递小站负责人、像张建芳这样的物流网点管理者，以及像刘春龙这样的农村产品寄收人……他们奋斗的身影，是乡村快递物流业快速发展的生动注脚。
“看着快递小站的货物进村出村，就觉得一切努力都值得”
上午9点过后，来取快递的村民越来越多，李佳在柜台和货架间忙个不停。“现在每天进村的快递有1000多件，出村的快递高峰时有上万件。”李佳颇为自豪。
放眼全国，目前每天快递包裹量超过3亿件，其中农村地区包裹量超1亿件。但是，在不久前国务院政策例行吹风会上，国家邮政局副局长陈凯曾分析，一些农村地区业务量偏小、物流成本居高不下，导致快递企业“不愿下”“下不去”，下去了也“稳不住”。
正因如此，8年前小站刚成立时，李佳夫妻俩一度打起退堂鼓。“每天进村件不超两位数，出村件除了自家的订单，其他几乎没有。”李佳说。当时，他们在村里经营一家芹裤家具厂，接到网络订单后，要跑20多公里到城区才能寄件。于是，2013年，他们在自家厂区旁边腾出了一间房，建起了不到5平方米的快递小站。
后来，村里一家宫灯加工厂找上门来，把网络订单交由快递小站寄出。这为小站的发展提供了新思路：梅花村一带擅长生产鸽子养殖用具和宫灯，夫妻俩利用村里的大喇叭广播为小站打广告，还购置了一辆厢式货车，用来运送快递。
2015年，夫妻俩干脆关停了家具厂，专心打理快递小站。他们改造了1000多平方米的厂区，划分出分拣、储藏、取件、发货几个区域，带着村民一起干，还购置了更多厢式货车。
去年，夫妻俩一口气开设了5家分站点，把服务范围扩大到周边19个村子。李佳说：“看着快递小站的货物进村出村，就觉得一切努力都值得。”
截至目前，我国主要快递品牌已在98%的乡镇实现了网点覆盖，并从“下乡”向“进村”快速迈进。这得益于农村电商的蓬勃发展和农村市场的潜力激活，更离不开物流人才的敢想敢干。
“只有熟悉各个环节，才能做好管理工作”
10多年前，和李佳一样，张建芳还只是开了一家快递小站，如今，她已是申通快递在平果市的负责人。
如果说快递小站是快递进村的最后一小步，县乡一级的快递物流公司嫌猜简，则是快递进村前的重要一大步。
快递员们在准备装车送货，张建芳也没闲着。“有些快件地址填写不准确，没有快递员认领。”一个个电话打出去，张建芳和收件人确认地址后记录下来，再由快递员分发配送。“每天进、出快递量都近万件，服务覆盖整个平果市，对我来说是个考验。”张建芳说。
不一会儿，办公室又提交了一批客户投诉。“这些都是各个网点初步沟通后无法解决的问题。比如今天有一箱运送的饮料坏了一瓶，客户要求全额赔偿，只能由我来联系协调。”张建芳说，尽量保证所有投诉当天解决。
每天中午空闲时，张建芳还会听总公司的网课，平时也会看一些专业书籍。今年上半年，张建芳给公司分拨中心引进了快递伸缩机。过去，给长达9.8米的货车卸货，需要人工来回搬运；现在，伸缩机能直接将皮带伸进货车车厢，效率大大提升。张建芳说：“现在行业的自动化程度越来越高，这个设备就是我在学习过程中了解到的。”
每天下午，张建芳只要有空，还会自己去揽收货物、拓展客源。“只有熟悉各个环节，才能做好管理工作。”张建芳说，“现在最大的问题还是缺人才，不论是快递员，还是技术类、管理类人才，都缺。今后我也会更加注重人才培养。”
“一方面，要在高校物流专业中设置涉农课程，并与涉农物流企业合作，让学生能够学以致用。另一方面，对于非物流专业毕业的从业者，尤其是广大农民，也要加强在电商、物流等方面的知识技能培训。”广西大学经济学院教授、物流研究所所长樊凡说。
“不仅要搞好运输，还要帮村民把产品卖出去”
从仁和区邮政分公司到大龙潭乡邮政代办所，再到大龙潭乡新街村、混撒拉村的“中邮驿站”，这条邮路刘春龙已经跑了五六年。“每次要经过五六个邮点，一天要跑好几圈。”刘春龙说。
每天下午，刘春龙会查看一下快件揽收群里的信息。邮政公司与当地各村的商店合作，打造了几个“中邮驿站”。通过村里的反馈，公司确定派多少车辆出去收揽快件。
“小刘又来啦，先喝口茶歇歇吧！”罗怀菊是新街村“中邮驿站”的负责人。“我们大龙潭乡30年前就开始种芒果了。现在全乡种植面积有10万亩，每年能收获20万吨。”罗怀菊说，最忙的那两个月，光是快件运输单，她就用完了十几卷。
2020年，全国农产品网络零售额达5750亿元；芒果出村，就是农产品上行的一个缩影。据了解，今年前7月，全国共形成业务量超百万件的快递服务现代农业“一地一品”项目249个，其中有45个业务量超千万件的金牌项目。
一口热茶下肚，刘春龙又开始忙起来。装箱上车后，他喊了一声：“走了，罗大姐，明天见！”
今年中央一号文件提出，加快实施农产品仓储保鲜冷链物流设施建设工程，推进田头小型仓储保鲜冷链设施、产地低温直销配送中心、国家骨干冷链物流基地建设。“农产品对时效、运输条件等比普通快递要求更高。要提高物流网点的智能化水平，充分利用不同地区资源禀赋，创新打造生鲜服务方案。”石家庄市邮政管理局办公室主任刘媛指出，资源整合对涉农物流非常重要，要建设更多集揽收、包装、储运等业务为一体的综合平台。
二、快递进村执行标准
一、《实施方案》制定的背景
国务院《政府工作报告》2020 年提出“支持电商、快递进农村”，2021年提出“加快电商、快递进农村”。“快递进村”成为国策并连续两年写入国务院《政府工作报告》。2020 年4 月，国家邮政局印发《“快递进村”三年行动方案(2020-2022 年)》，明确提出:到2022 年底，农村快递服务深度显著增强，县、乡、村快递物流体系逐步建立，城乡之间流通渠道基本畅通，农村综合物流服务供给力度明显加大，快递服务“三农”成果更加丰硕，广大农民可以享受到更加便捷高效的快递服务，符合条件的建制村基本实现“村村通快递”。对湖北目标要求为:2020 年建制村快递服务通达率达80%，2021 年达90%，2022 年达100%。2020年10月，湖北省邮政管理局印发《关于进一步做好全省“快递进村”工作的通知》，要求“积极向党委政府主要领导汇报，争取地方党委政府支持，将快递进村工作纳入地方重点工作，加强领导，明确任务，强化政策支持，大力推进”。
但截至目前，我市建制村快递站点数量仅372个，覆盖建制村数量826个，快递服务村点覆盖率仅为55.5%，与国家的要求、现实的需求和群众的期待还有很大一段差距。出台我市加快推进“快递进村”工作实施方案是非常及时和必要的。
二、《实施方案》的意义
“快递进村”意义重大，是顺应群众期待的大实事工程，也是支撑乡村振兴战略的重要抓手。出台《实施方案》为建立县乡村三级物流体系指明了方面，提供了根本保障，既能助力打通工业品下乡和农产品进城“末梢”、畅通城乡经济循环、加快内需潜力释放，又能有效提升农民收入和生活水平、丰富市民“菜篮子”、增进民众情感交流、禅渣陵促进社会和谐稳定。
三、《实施方案》的依据
《实施方案》主要是依据了2020年国务院《政府工作报告》《国家邮政局关于印发的通知》(国邮发〔2020〕 18号)《国家邮政局办公室关于开展“快递进村”试点工作的通知》(国邮办函〔2020〕238号)《关于进一步做好全省“快递进村”工作的通知》(鄂邮管函〔2020〕)《省邮政管理局 省交通运输厅 省商务厅 省扶贫办关于加快推进全省“快梁悉递下乡进村”工作的实施意见》(鄂邮管〔2019〕30号)《荆州市人民政府办公室关于印发推进电子商务与快递物流协同发展实施方案的通知》(荆政办函〔2019〕10号)等。
四、《实施方案》的主要内容
《实施方案》分指导思想、工作目标、重点任务、工作要求四部分。
明确了工作目标:明确了“快递进村”不同时间节点的不同目标，2021年底，快递服务进村覆盖率高于全省平均水平，2022年底建制村基本实现“村村通快递”。农村快递服务深度显著增强，县乡村三级快递物流体系逐步建立，城乡之间流通渠道基本畅通，农村综合物流服务供给力度明显加大，快递服务三农成果更加丰硕，广大农民可以享受到更加便捷高效安全的快递服务。
明确了四项重点任务:
一是从强化农村快递服务基础保障方面，提出加快建设县乡村三级电商与快递物流网络配送体系建设，包括县市区电商快递产业园、乡镇电商快递综合服务站、村级电商快递服务点。
二是从实现寄递服务乡村全覆盖方面，提出因地制宜资源共享具体进村的多种模式，主要倡导“邮政+快递”合作进村方式，支持“快递+快递”、“电商+快递”、“交通+快递”、“供销+快递”等多样化合作方式，整合各方资源，开展合作共建，为农村地区提供有序、高效、稳定的快递服务。
三是从助力乡村振兴方面，提贺戚出快递企业服务现代农业的多种形式，鼓励快递企业为农村电商提供定制个性化服务，发挥各自优势融合发展，推进村级快递服务功能发挥与脱贫攻坚、乡村振兴工作有效衔接，加大快递就业扶贫力度、支持农村快递创业工作、引导快递企业参与消费扶贫。
四是从农村快递安全稳定方面，明确了邮政管理部门的行业监管责任、企业的安全生产主体责任、政府的属地管理责任。
三、浙江力促快递进村畅通农村物流，这对人民生活带来哪些便利？
这对于链弊大人民生活带来的便利性还是非卜链常积极的，而且通过这样的方式可以加强经济的棚竖发展，促进整体的进步，而且也可以带动整体的物流发展，以及居民的生活带来了更多的便利性。
四、快递进农村你怎么看？
目前，全国每天快递量超过3亿件，其中农村地区包裹量超1亿件，然而，村民逐渐兴盛的消费需求和收取快递难的现状产生矛盾。针对这种情况，国家正着手解决农村快递“最后一公里”的难题，2022年底，我国符合条件的建制村将基本实现“村村通快递”。
往大了说，快递进村给农村注入了新活力。
试想一下，快递进村后，原先生活在偏远地区，大多在农村、集市里购买商品的消费者拥有了更多的选择，可以和城市居民一样享受到快递带来的便利，这样可以扩大消费需求，释放农村消费能力，促进工业品下乡、农产品进城的过程，刺激经济增长；同时，完善的快递进村机制也能增加当地的就业岗位，加速农村发展，增加农民收入，助力精准脱贫。
往小了说，对快递从业者来说是个难得的机遇。
国家政策扶持，末端无论是开快递网点，还是在快递驿站都前景大好。
在快递进村的路上，由于农村地区地广人稀、包裹较少，如果快递公司还是各自为营，型做那么运营成本就会过高，这就推进了快递共配的发展——将各公司的人力、车辆、场地进行资源整合优化，让企业得以降本增效，增加盈利。
而在配送的过程中，要求快递员每件都送货上门是不现实的，所以快递进村必然离不开农村驿站的支持。有了驿站的助力，就能强力打通快递进村的最后一公里，当前，除了快递代收代寄服务，快递驿卜裤衡站还可以采用直播带货等方式，助力农村电商产业的发展，也让盈利方式更多元。
总结：
总而言之，在当前政策的支持下纯戚，农村快递发展潜力巨大，空间广阔，它既是国家为民生改善的巨大努力，也是快递从业者乘政策东风逐利的良机。
五、每天有1亿件的包裹到农村，快递给人们的生活带来了哪些方便？
网购和快递的出现真的非常厉害，尤其是对于一些农村来说，大大解决了他们的生活所需，以前我们小的时候，生活的地方大多数都在比较偏僻的农村，而农村的基础建设并没有那么完善，可能只有几家小商店和几家服装店而已，所以那个时候我们的生活所需都是通过在村里的店里去购买的。
但是出现了网购快递以后就不一样了，我们只需要坐在家里拿一部手机就可以实现网上购物，快递四通八达，哪怕是偏僻的小村庄也可以送到，我们可以买很多的生活必需品，也可以让我们的衣食住行变得更加丰富，而且网上的东西都很便宜，比在自己家这里买还要划算，甚至有很多东西都是这边没有的，大大丰富了农村人的生晌岁活。
除了在物质上丰富了农村人的生活水平之外，还在一定程度上拉动了农村的经济发展，因为想要收到快递，那么这边就一定要有快递代收点和快递员，一般来说都是自己村子里的人来担任的，这个时候也提供了一定的就业岗位，让一些没有工作的人重新找到了工作，所以说带动了当地经济的发展。而且网购不只橘谨贺是自己购买东西，当地有特色的东西，我们也可以放到网上来售卖，以前的购买者可能只有村子里的那几个人，但是当你把店开到了网上以后就不一样了，全国各地的人都可以买你店里的东西，这不是大大增加了购买量吗？
在网购刚刚出现的时候，很多人还不能接受，因为觉得自己圆派看不到实体的货物就付钱了，害怕被骗很担心，但是随着大家都习惯了这种购买方式之后，每年我国的快递量都在大幅度的增加，因为大家认识到了网购的方便与好处，更是能用很少的钱买到自己所需要的东西，谁不喜欢这样的购物方式呢？尤其是对于那些偏僻小农村的人来说，他们可能没有机会去见见大的城市，而有了网络就不一样了，尽管没有去大城市，却仍然可以买到大城市里的东西，所以对于农村人来说网购是非常好的。
六、商务部：4年内具备条件地区基本实现村村通快递，村村通快递的意义是什么？
在城市里，很多人都有网购的习惯，网购可以让你们不用再去花大量的时间逛街，也不用在买完东西之举橘后，大包小包的自己提回家，网购可以让人们动动手指头，就可以把东西买到，而且还可以送到家里，既方便又省事。尽管网购并没有线下实体店的体验感好，而且很多东西都无法感受到东西的质量好坏，但是这些缺点并没有阻止电商的飞速发展，电商的飞速发展，同时也带动了快递业的发展，可以说现在在城市里面正销团，快递的速度越来越快，因此人们买东西也越来越方便。但是在农村，快递依然有很大的提升空间，据相关部门介绍，四年内要在具备条件的地区实现村村通快递，那么村村通快递的意义到底是什么呢？
一、村村通快递，可以让农村的人们斗指网购越来越方便，买东西越来越快捷。
现在由于快递业在农村地区并不发达，所以农村的人们在网上买东西就显得十分不方便，虽然网络并没有问题，但是人们在买完东西之后，快递并不能送到家中，或许还要走很远的路去自己取货，所以，快递行业的不发达，也导致了农村人网购的人数明显少于城市。
二、如果村村能够通快递，有些村子的特产也可以通过快递寄往外地，从而带动当地经济的发展。
有些地区是有一定特产的，但是由于交通不发达，这些特产也无法销往外地，如今，虽然互联网比较发达了，人们可以通过很多手段在网上进行销售，不过由于快递业的落后，导致这些东西无法销售出去，但是如果实现了村村通快递的目标，或许人们可以通过这种手段提高自己的收入。
