新能源厨房燃油，

醇燃料首先最重点也是最引人注目的就是无醇，何为无醇，即没有甲醇，不含甲醇甲醇有毒已是家喻户晓的事。甲醇不仅对空气有害，对人体的危害也不小。醇基燃料和无醇燃料其实都是新能源燃料的一种。醇基燃料也是含有甲醇的一种，甲醇燃料闻起来会有明显的刺鼻难闻的味道，无醇燃料是没有这种异味的。而且无醇燃料是没有毒的。因为它的成分里面已经除掉甲醇了，所以它的绝对无味无毒的健康燃料。

无醇燃料靠谱是真的。第一点，无醇燃料在储存上是非常方便的，由于自身是液体燃料的原因，无醇燃料只需要简单普通的塑料桶就可以储存，无醇燃料在这方面是非常省时省力的。

无醇燃料开始慢慢出现在市场上，是政府目前大力推行的清洁能源，市场前景很不错，是一种新型可再生能源的燃料，主要取代液化气，天然气，柴油，煤炭，的一种安全，环保，火力猛，高效，节能的产品，使用方便，不含甲醇，不属危险化学品，明火无法直接点燃，不会爆不挥发，是非易燃易爆、无毒无害的安全清洁可再生燃料。现在做新能源的公司很多，重要的是在于做不做实体，如果只是卖技术卖设备，怎么才能确保经营者一定能做起来？并不是弄个配方就能做的，涉及安装，改造，维护，售后，营销等。都是新能源燃料从业者要考虑的问题。新人要认清楚，一层比一层重要。

燃料油加盟骗局

新能源燃料油加盟是基于技术的基础上，不存在什么骗局，个人觉得之所以说是骗局应该是因为不懂或者是觉得加盟的公司不好，为了避免这样的问题存在，可以多考察一些同行公司，看看同行的对比，同行的产品优势。

做任何事情，理智分析判断是很重要的，一个行业好不好，除了看市场的接受度外，还要看这家公司实际的能力，及行业规定。

燃料油作为炼油工艺过程中的最后一种产品，产品质量控制有着较强的特殊性，最终燃料油产品形成受到原油品种、加工工艺、加工深度等许多因素的制约。根据不同的标准，燃料油可以进行以下分类：

1． 根据出厂时是否形成商品，燃料油可以分为商品燃料油和自用燃料油。商品燃料油指在出厂环节形成商品的燃料油；自用燃料油指用于炼厂生产的原料或燃料而未在出厂环节形成商品的燃料油。

2． 根据加工工艺流程，燃料油亦叫做重油，可以分为常压重油、减压重油、催化重油和混合重油。常压重油指炼厂催化、裂化装置分馏出的重油（俗称油浆）；混合重油一般指减压重油和催化重油的混合，包括渣油、催化油浆和部分沥青的混合。

3． 根据用途，燃料油分为船用内燃机燃料油和炉用燃料油两大类，两类都包括馏分油和残渣油。馏分油一般是由直馏重油和一定比例的柴油混合而成，用于中速或高速船用柴油机和小型锅炉。后者主要是减压渣油、或裂化残油或二者的混合物，或调入适量裂化轻油制成的重质石油燃料油，供低低速柴油机、部分中速柴油机、各种工业炉或锅炉作为燃料。

船用残渣内燃机燃料油是大型低速柴油机的燃料油，其主要使用性能是要求燃料能够喷油雾化良好，以便燃烧完全，降低耗油量，减少积炭和发动机的磨损，因而要求燃料油具有一定的黏度，以保证在预热温度下能达到高压油泵和喷油嘴所需要的黏度（约为21-27厘斯），通常使用较多的是38°C。雷氏1号黏度为1000和1500秒的两种。由于燃料油在使用时必须预热以降低黏度，为了确保使用安全预热温度必须比燃料油的闪点低约20°C，燃料油的闪点一般在70-150°C之间。

炉用残渣燃料油主要作为各种大中型锅炉和工业用炉的燃料油。各种工业炉燃料系统的工作过程大体相同，即抽油泵把重油从储油罐中抽出，经粗、细分离器除去机械杂质，再经预热器预热到70-120°C，预热后的重油黏度降低，再经过调节阀在8-20个大气压下，由喷油嘴喷入炉膛，雾状的重油与空气混合后燃烧，燃烧废气通过烟囱排入大气。

国产种类

200号重油、250号重油　180号燃料油 120号燃料油 7号燃料油、工业燃料油　催化油浆 蜡油 混合重油 沥青

进口种类

复炼乳化油、 奥里乳化油、　180号低硫燃料油、　380号低硫燃料油、　180号高硫燃料油 M100 M300。

有没有人加盟过万好燃料油？这个品牌好吗？

我表姐之前自己做生意找的就是万好燃料油 做的，是在自己老家开的店，很不错的哦，在电视上还看到他们的广告。技术支持开业指导都很贴心。

万好燃料油和普通液化气相比哪个比较实惠？

如果用精醇做的燃料油，对比液化气能节省15-20%，用粗甲醇做的燃料能比液化气便宜30%，但是粗醇一般有异味，目前市场上都已精醇为主导。这个燃料油我也做了好多年。技术相对简单，并不是网上吹嘘的那么神秘。

厨房烧什么燃料最好？

厨房作为我们日常生活中是比较重要的而一部分，如果家用厨房使用目前还是建议使用天燃气、液化气。当然如果是商用厨房中使用，可以使用目前的新型厨房燃料，比如植物油燃料。

植物油燃料是目前市面上用作厨房燃料中热值比较高的一种燃料，热值在11800大卡，无色无味，且明火点不着，是非常适合使用在商用厨房当中的，有实验对比，植物油燃料对比甲醇燃料和液化气使用成本整体可节约20-30%。