一、携程VS飞猪VS美团 谁才是在线旅游之王?
“ 旅游 +互联网”催生了众多 旅游 新模式,在线 旅游 是其中之一。随着国家政策的支持,行业标准的制定,高质量、高服务、高效率的在线 旅游 正在成为 旅游 业的主要模式。根据Analysys数据显示,2019年我国在线 旅游 交易规模首次突破万亿规模,达到10866.5亿元,同比增长11.4%,增速有所回升。
在线 旅游 业的规模不断扩大,其行业竞争也较为激烈。2014年以来,携程先后参股或收购了途牛、同程、艺龙、去哪儿等OTA,在行业打造出携程系。目前,在线 旅游 业已经形成以携程系、阿里、新美大三大实力角逐的格局,那么携程、飞猪、美团究竟谁才是在线 旅游 之王呢?
资历对比:携程发展历程更长
1999年,携程网正式成立。近二十年来,携程致力于在线 旅游 OTA发展,并通过投资并购扩大企业规模,到2019年,携程正式发布“G2战略”,聚焦高品质及全球化布局。
而美团点评以及飞猪在在线 旅游 市场的布局远慢于携程。美团点评于2013年正式推出酒店预订业务,2018年9月在港交所上市,随之推出“Food+Platform”战略,通过本地生活服务带动在线 旅游 业发展。2019年4月,美团推出“长青计划”,聚焦酒店业务。
飞猪前身为阿里旅行,2016年阿里巴巴正式将阿里旅行升级为飞猪。飞猪背靠阿里流量优势,发展在线 旅游 业务,并聚焦于平台化发展。2018年10月飞猪宣布“新旅行联盟”计划,开启数据智能时代的深度连接,构筑全链路连接的行业新生态。2019年10月,飞猪发布“新旅行联盟”2.0升级版,上线全新店铺运营体系,结合品牌营销和会员体系,提升商家数字化运营能力。
从三家公司的发展历程看,携程早于美团和飞猪10年以上年布局在线 旅游 市场。所以,论资历,携程 历史 更久,经验更为丰富。
经营业绩对比
由于飞猪未披露其相关经营数据,故本文在经营业绩对比方面侧重于携程和美团点评。
——经营收入层面:携程拔得头筹
根据Analysys数据,2019年中国在线 旅游 厂商交易指数前七位排名依次为携程、去哪儿、飞猪、同程艺龙、美团点评以及驴妈妈 旅游 。总体来看,2019年以携程、去哪儿为首的携程系的公司经营明显优于飞猪、美团点评等在线 旅游 厂商。
具体从经营收入来看,携程的营业收入远超于美团的到店、酒店及 旅游 收入,但美团的经营增速处于较高水平,说明美团在 旅游 相关业务方面正加速布局。2019年携程的营业收入为356.7亿元,同比增长15.2%;而美团到店、酒店及 旅游 收入仅为222.75亿元,同比增长40.6%。
同时结合二者的交易额来看,2019年度携程的总交易额(GMV)达到8650亿元,同比增长19.3%,继续保持全球在线 旅游 行业第一;而美团到店、酒店及 旅游 的交易额虽然保持高速增长,但仍与携程有较大差距,仅为2221亿元。
注:携程于2018年首次公布交易额。
——盈利能力层面:携程毛利高于美团,但美团盈利能力略胜一筹
从携程和美团的毛利来看,携程的毛利要远高于美团,其中2019年,携程的毛利达到282.9亿元,同比增长14.8%,而美团到店、酒店及 旅游 毛利仅为197.46亿元,同比增长40.1%;但值得注意的是,2017-2019年,美团到店、酒店及 旅游 的毛利率均高于携程,2019年美团到店、酒店及 旅游 的毛利率为88.6%,高于携程9.27个百分点,说明,近年来美团到店、酒店及 旅游 的盈利能力要略胜一筹。
细分市场对比:携程全面发展,飞猪、美团持续布局
——携程系占据在线交通和在线度假
从在线交通细分市场来看,根据Analysys数据显示,2018年携程系在在线交通和在线度假的市场份额均处于领先水平。2018年携程+去哪儿的在线交通市场份额达到54.4%,占据半壁江山;而飞猪通过“出境游”战略在在线交通市场占有一席之地,市场份额达到16.1%。但在2019年10月,携程发布“G2战略”,全面布局海外市场,将迎面竞争飞猪出境游市场,抢占在线预订机票份额。
在线度假 旅游 市场头部企业份额同样稳固,市场集中度高。从OTA型企业来看,2018年头部四家企业总份额达74.9%,市场处于高度集中状态,其中途牛继续位列首位,市场份额达28.4%;从平台型厂商来看,2018年飞猪占据首位,市场份额大28.3%;但从整个在线度假市场来看,携程系依然较为领先。而2019年3月,飞猪推出度假细分领域的“飞猪购”业务,从在线度假层面直面竞争携程的在线度假领域。
——美团超越携程,成为在线酒店市场第一
从在线酒店预订市场来看,根据iimedia数据,2019年第三季度美团点评的在线酒店预订量占总订单量的50.9%,高居首位;而携程系(携程+去哪儿)的占比仅为33.1%;同时2019第三季度美团酒店间夜量占比达48.8%,也位居行业第一。总体来看,美团酒店于在线酒店预订市场已经超越携程,成为第一。
前瞻观点:携程系仍占据行业龙头地位,飞猪美团步步紧逼
总体来看,携程坚持稳健的发展战略,且目前无论从资历、业绩方面,都在在线 旅游 领域处于领先地位。但飞猪和美团近年来发展势头强劲,分别凭借阿里流量以及本地生活服务平台优势,从不同层面与携程展开激烈竞争,不断抢占市场份额。
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二、美团排行榜根据什么排的
这个不知道你问的是什么排行榜,排行榜有很多哇
单单拿商家排行榜来说的话:
一.服务质量~商家评分:排名系统考量的用户评分不仅仅是客户端看到的用户评分,还包括影响用户评分的其他因素,如菜品质量等。
二、配送满意度。
三、异常订单和近7天交易额。
美团的使命是“帮大家吃得更好,生活更好”。作为中国领先的生活服务电子商务平台,公司拥有美团、大众点评、美团外卖等消费者熟知App,服务涵盖餐饮、外卖、生鲜零售、打车、共享单车、酒店旅游、电影、休闲娱乐等200多个品类,业务覆盖全国2800个县区市。
三、在线旅游平台的市场容量究竟有多大?
在线旅游在2020年受到疫情的冲击,客流量减少,市场规模下降。但是我国疫情的控制较好,随着我国新冠疫苗接种的持续推进,预计2021年国内旅游业将加快恢复,在线业务也将随之恢复。目前在线旅游行业以携程派系为主,行业集中度高。
疫情对在线旅游市场冲击较大
新冠疫情的影响,导致在线旅游产业遭受巨大冲击。景区闭园,航班停飞,餐馆暂停营业,酒店闭店等,最重要的是人们居家隔离,减少外出消费等,对于在线旅游企业来说,客源大量减少。根据中国互联网信息中心(CNNIC)统计数据,截至2020年3月,我国在线旅行预订用户规模达373亿,较2019年底减少3705万,占网民整体的41.3%。
在线旅游的市场规模因疫情的原因大福下降。2019年,中国在线旅游市场全年交易规模达到10866.5亿元人民币,线上渗透率预计达到16.7%,成功突破万亿级规模,同比增长11.4%,增幅较2018年提升2.1个百分点,重回双位数增长轨道。
受疫情影响,2020年在线旅游市场交易规模将首次岀现负増长。据网经社“电数宝"电商大数据库监测数据预测,2020全年市场交易规模约为7950亿元,同比下降26.84%。
携程高位领先其他平台,美团线上旅游业务快速增长
目前,在线旅游网站可分为三个梯队,第一梯队由携程,去哪儿,飞猪,继续保持哦高位运行;第二梯队为同程旅游,艺龙,美团,途牛,驴妈妈等现在旅游组成。第三梯队为其他在线旅游平台。
从竞争格局来看,无论是酒店、机票,还是周边游、出境游,携程双管旗下,一方面布局自身业务,同时也通过资本收获盟友。另一方面,美团在中低端酒店咄咄逼人,2019年美团点评全年交易额6821亿元,同比2018年增长323%。
注:在线旅游厂商交易规模指数由个在现场旅游厂商季度公开财报中应收数据,营收入同比增长,环比增长,供应商征资数据支持核算而来。
在集中度方面,中国在线旅游市场份额进一步集中,以携程、去哪儿为主体的携程系共占69.47%的市场份额,从TOP3份额来看,携程、去哪儿和同程旅行共占80.55%的交易份额。
未来在线旅游行业仍然是增长趋势
疫情对在线旅游依然有一定程度的影响。不过,随着我国新冠疫苗接种的持续推进,预计2021年国内旅游业将加快恢复,在线业务也将随之恢复。另一方面,疫情一定程度上改变了人们出游的消费模式:无人酒店、电子机票、AI机器人服务等减少接触的旅游服务更被消费者所看重。消费需求升级叠加互联网技术日益成熟的背景下,在线旅游将呈现较快的发展态势。
预计未来,我国在线旅游交易规模将持续增长,但增速也将持续放缓,到2026年,我国在线旅游市场交易规模将超过22000亿元。
更多数据可参考前瞻产业研究院《中国在线旅游行业市场前景预测与投资分析报告》。
四、梦想不熄,烧钱不止,美团财报冰火两重天
撰文/吕明侠
出品/每日财报
近日,美团(3690.HK)发布2020年Q4及全年财报,相比2020年Q3斩获67.2亿元的经营利润,美团在自己的2020年Q4的财报中,却出现了亏损。
作为外卖起家的互联网巨头,美团在创立十年后营收首次突破千亿,业绩增长颇为喜人。但似乎也呈现出持续豪赌、疯狂下注的局面,其每一次业务扩张和市场占领都近乎是场决战,不惜重金为自己的“理想国”开疆拓土。
尤其是其新业务的碎钞能力远超市场预期。在2020年的全年财报中,也依然证实了美团为扩充自身边界所要承担的业绩压力。为何王兴还会选择对新业务下重注?美团敢于坚持长期投入的商业逻辑是什么?
酒店业务尚未完全恢复,新业务成为利润“失血点”
据美团2020年财报显示,其2020年全年营收1147.9亿,同比增长17.7%;经营利润43.3亿,同比增长61.6%;净利润47.1亿,同比增长110.5%。2020Q4,美团实现营收379.2亿元,同比增长34.7%;非国际财务报告准则下经调整亏损净额为14.4亿元,同比下滑163.3%。
在营收破千亿背后,美团的三大主营业务经营状况各有参差。按业务来看,美团的千亿营收可分为外卖收入、到店酒旅收入及新业务收入三个部分。其2020全年,外卖收入662.7亿元,占比57.7%;到店/酒旅收入212.5亿元,占比降至18.5%;新业务(零售、共享单车及B2B服务)收入272.8亿元,占比升至23.8%。
2020年Q4,美团餐饮外卖收入215.4亿元,同比增长37%,2020年全年美团餐饮外卖收入662.7亿元,同比增长20.8%。
2020年Q4,美团到店、酒店及 旅游 业务收入71.4亿元,同比增长12.2%。2020Q4酒店夜间量1.2亿,同比增长8.8%,异地订单受疫情影响未完全恢复。到店酒旅全年收入212.5亿元,同比下滑4.6%。
财报中比较显眼的数据是,2020Q4美团产生了不小的亏损,其2020Q4新业务的净亏损由2019年的67亿元扩大至2020年的109亿元,其中第四季度单季的亏损金额就达60亿元,经营利润率下降至-64.9%。其中一半数额来自美团优选(社区团购)。自美团第三季度大力投入社区团购后,其烧钱速度持续加快。
扩张从未止步,豪赌社区团购
以外卖起家的美团在发展的过程中,就是不断地扩张。自创立以来,美团便四处出击,团购、电影票、外卖、酒店、景区门票、支付、打车等各种业务。
在美团上市前的2018年,美团CEO王兴就明确表示,美团的市场份额约占整个市场60%,经过多年发展,虽然美团目前不再公布市场份额,但其对于市场占有率的无限追求却似乎从未止步。
而美团扩张的思路主要围绕:规模+数据处理+补贴。首先,依据着美团在团购时期积累下来的数据,美团根据城市的GDP、发展水平等将全国的城市等级进行了分类。
随后,再对这些城市的各个商圈进行切割,然后派遣成员进入商圈去拓展商家,当商家接入美团外卖接口后,就全力拓展消费者。美团通过团购平台阶段的积累直接跨到了外卖业务之中。通过这一时期的数据累计,美团知道消费者喜欢什么类型的店,可以根据消费者的喜好进行适当推荐。
但无论是外卖、打车还是酒店住宿服务,美团进入市场抢夺份额的方式都是通过大力的补贴,先通过补贴占据市场,拥有商家和用户方面的优势,然后再将这一部分的成本重新转移到商家和用户身上。
2020年,美团的外卖佣金收入是586亿元,同比增长18%。而佣金收入是由入驻美团平台的商家们,交给美团的“入场费”。2020年的疫情,对于餐饮商家的影响十分重大,但即便这样的情况下,美团的佣金比例降幅也并不高。
美团的餐饮外卖收入600多亿,但其中有近600亿都来自于商家的提供的佣金。所以美团的千亿收入中,商家的佣金可以占掉一半。从烧钱到收割,美团用了10年的时间,面对美团肆无忌惮的“收割”,商家们有苦难言。
如今,美团又把目光放在了“社区团购”上,对于社区团购的运营,路子和当初的外卖极其相似,先是烧钱扩容市场,最后利用“垄断”来收割用户。但社区团购还能否豪赌成功呢?
巨头涌入社区团购赛道,何时盈利仍不确定
数据显示,在2020年社区团购市场发展增长率超过百分之百,市场规模达到720亿。预计到2022年中国社区团购市场规模将超过1020亿元,增长率达到15.9%。
场子够大,但在激烈的市场竞争中仍存在着不确定性。社区团购具有高频+刚需的属性,基于目前美团的生态,对其而言,是非常重要的一环。而阿里、滴滴、拼多多、京东等同样瞄准此赛道,几大巨头都已表明要发力布局社区团购,滴滴的“橙心优选”、拼多多的“多多买菜”、京东的“京东优选”。
阿里旗下有四大事业团队各自入局社区团购, 探索 发展路径。盒马、饿了么、菜鸟和零售通均在 探索 发展社区团购,各有自己的特长。而此前,滴滴和阿里也在前后表示,对社区电商业务的投入“不设上限”。由此可见,2021年的社区团购赛道依然不会偃旗息鼓。
王兴曾表示,第四季度,美团在2000多个市县迅速推广社区电商美团优选,目前已覆盖90%以上的城市。在2020年12月,美团优选的单量已突破了每天2000万。
接下来,美团将会配置充裕的资源促进社区电商业务发展,同时不断提升业务运营效率。至于盈利方面,并不确定社区团购的模式与盈利时间表。社区团购自身还存在很多问题,这些问题阻挡了它去替代传统菜市场,因此未必适用于所有地区。
另一方面,随着各大互联网企业大举进入社区团购市场,秩序不规范、操作不合法等问题也日益显现,相关部门针对其乱象出台了社区团购相关新规。如果团购平台在政策上屡次越线,到时候被监管部门重拳整顿,那么整个行业被烧钱烧起的“火”,不管多大都得冷却。
五、美团又提高佣金了,违反反垄断法可以分拆了它吗?
最近几天,风传上海对美团开始反垄断调查,但我感觉它压根儿也不怕。
美团的股价已经快跌了一半了,但还是高高在上,价值1万4千亿港币,可能美团的王兴压根儿就不担心。
说到股价,我比起京东、阿里、腾讯还差得远呢,咋就说我垄断了。
所以,一边被调查,一边以所谓“调整佣金”的理由,开始了新一轮的佣金上涨。
想想也是,以美团1.4万亿的市值,罚款180亿算什么,只要一个涨停板,可以罚10年。
只要利润上去了,股票就有上天的空间。
利润上去10个点,股价可能又回到去年的高点。
所以,罚款不是目的,
罚款,罚不倒他。
那么,是否就真的没法制止这种随便涨价的方法了呢?
其实还有一招,就是拆分美团!
虽然美团的利润并不是很明显,不过在本地生活这个领域,美团事实上已经占据了垄断性的支配地位。
在外卖厂商中,美团外卖市场份额中稳居第一,2019年第三季度占比达到65.8%;
饿了么排名第二,市场份额占比27%;
然后是饿了么星选,占比5.2%;其他外卖品牌市场份额占比较少。
由于美团的垄断地位,其外卖的佣金收入已经成为第一大利润来源,而且还在不停地狂增。
从美团的收入来源来看,最主要的还是外卖的佣金,2020年到2021年涨了100亿左右。
而 旅游 ,订房虽然市场增长快,收入却没啥增长。
对于存量的外卖市场,只要涨价,就可以了。
最近美团暴露的事情更是让人叹息,一千万戴美团帽的外卖员工,都是外包,没有任何美团福利,
而且买个保险还要个人每天掏3元!
送外卖送慢了还要罚款!
被客户打个差评,一天就白跑了!
真难!
美团加的价,和这些外包同学无关,
撑高了股价,方便高管套现吧!
另外,美团的酒店业务在2020年Q2,已经超越Booking,登顶全球OTA第一。
因为,实际上根据反垄断法修订案第二十一条,可以认定美团具备市场支配地位,其认定标准如下:
(一)该经营者在相关市场的市场份额,以及相关市场的竞争状况;
(五)其他经营者进入相关市场的难易程度;
第二十二条,有下列情形之一的,可以推定经营者具有市场支配地位:
(一)一个经营者在相关市场的市场份额达到二分之一的;
根据美团在外卖行业60%以上的市场份额,其实已经可以认为它具备市场支配地位,而且具备较强的规模门槛,阻止其它经营者进入外卖OTA市场。
因此,此次加价,符合滥用市场地位,对中小经营者和顾客随意提高价格,并以服务分割为名义,实质提高顾客或中小经营者成本。
如果不能解决,想念这事就像澳洲的铁矿石一样,美团滥用市场地位,不断加价,让中小商家和顾客都苦不堪言。
为什么阿里,微信相关的市场地位更大,但不适合采用分拆呢。
因为阿里,微信是全球性的统一平台,并没有地理差异,也很难把单独的模块拆分出来。
何况微信,淘宝对终端消费者而言都是免费的,并没有造成实质性伤害。
但是美团OTA的地域性,就说明了其每一个地域都有较强的独立性质,能够方便地分拆。
何况,美团干到今天,就是因为互联网垄断法的缺位,资本反复进行市场占有型合并,而人为造成的垄断形态,并非自然垄断。
2015年10月,美团和大众点评宣布合并,外卖行业老大和老二合并,促成了60%以上的垄断地位的诞生。
既然可以合,那也可以拆。
就让我们回顾一下 历史 上那些大型反垄断拆分案件吧。
美国的贝尔公司,是2000年全球最大的通讯公司,既有运营部门,又有 科技 部门,因此引起了美国司法部以及其它财团的警惕。
美国司法部1982年判决解散贝尔系统公司。
贝尔的运营公司合并组成7个地区性的通信运营公司,AT&T总公司被禁止从事本地电话业务。
1988年和1995年,AT&T再次改组,其 科技 部门组成了朗讯 科技 公司,之后诱发了全球通信业重新洗牌,华为和中兴也是在此之后强势崛起。
在我国的电信部门的重组也很好地降低了话费,提升了我国的上网速度和通信发展。
中国的三大运营商至此成型,都能经营全国性的全业务,让我们的4G,5G发展全球领先。
我觉得美团分拆之后,也更加可以!
我们要少一些小聪明,少一些所谓的运营创新,多一些 科技 含量。
不要把外卖人员当机器,不能通过所谓的外包制度人为削减他们的福利,就算是加价,也要加到每一个工人阶级兄弟们的身上。
要保障外卖人员的福利和休息,强制休假,强制结薪和奖金,让他们收获更多,不仅是钱还有身体。
要给中小经营者维持一个 健康 有利的环境,不要把钱都拿到上市公司,拿给大股东,
要关爱美团的中小经营者和外卖,以及顾客。
大平台的发展,必须要职业规范和行业良心。
。。。
六、美团网在全国的销量排名榜
如果您是开启了打补丁的功能,短时间有反映就等等。如果总是不动,这是打补丁时死机了,没有更好的方法,只有按开关机键关机在开机了(在不可以就要拔电源了,如果进不了系统就要重装了)。
系统打补丁的功能需要自动连网,这个功能本身也不好用,经常出错,没有更好的方法。
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