一、广西所有城市经济排名

2009广西地级市GDP排名 财政收入排名 2009 广西各市gdp

地级市 GDP总量 同比增长 固定资产投资 同比增长 财政收入 同比增长

1南宁达 1492.38亿 15% 1043.91亿 50.54% 231.21亿 20.93%

2柳州 1030.02亿 15.7% 680.5亿 58.2% 157.64亿 12.5%

3桂林 940.55亿 14%, 659.35亿 35.7% 97.64亿 14.1%。

4玉林 682.04亿 13.8％ 445亿 53.08％ 53.7亿 12.5％

5梧州 458亿 17.5%

6百色 441.77

7贵港 438.59亿 15% 290亿元， 31.8% 34亿元， 17%

8钦州 396.37亿 15% 38亿 18.8%

9河池 382.83

10北海 317.71亿 16% 35.7亿 32%

11崇左 300.28 12.6

12来宾 299.36 12.8

13防城港 242.8亿 22.5% 250亿 71.2% 27亿 23.2%

14贺州 243.78 12.5

2010年的统计数据还没有出来~

应该不会出现太大变化。

南宁近些年敛财了敛的严重，牢牢的抓住了老大的位置，压制桂柳的上升。

二、有谁知道广西省各地级市2010年的经济排名

2010年广西城市经济排名：

1、南宁市（在东盟，大西南，泛珠三大背景的催化下，享受中央沿海开放城市政策后，经济飞速发展广西城市的老大）

中国广西壮族自治区首府，简称"邕"，拥有1680多年的历史。从远古到近代，这座城市都在不断的创新发展，时至今天，它是中国西部各省区唯一沿海的省会城市，是中国大西南出海通道的重要枢纽城市，是中国华南、西南和东南亚经济圈的重要中心城市，是沟通中国和东盟的前沿城市。2004年，全市实现国内生产总值588.86亿元，比上年增长13.2%；财政收入74.63亿元，比上年增长22.23%。2004年全社会固定资产投资260.76亿元，增长36.99%；实际利用外资1亿美元，外贸出口总额5.25亿美元，增长2.57%。内外资合同引进资金256.08亿元，增长101.15%；实际到位资金122.54亿元，增长105.19%。

2、柳州市（强大的工业体系使柳州屈居南宁稳居广西第二把手把交椅）

又称龙城，是以工业为主、综合发展的区域性中心城市和交通枢纽，是山水景观独特的历史文化名城。全市辖六县四区，总面积18686平方公里，总人口351.3万人，居住有汉、壮、苗、瑶、侗等48个民族。源远流长的历史文化、山清水秀的自然风光和承东启西的地理位置，构成了柳州的禀赋特色，日趋发展的工业经济彰显着柳州的时代特征。2003年，全市完成国内生产总值327.82亿元，财政收入58.18亿元，社会消费品零售总额114.28亿元，全社会固定资产投资109.36亿元，实现工业总产值500.19亿元，规模以上工业增加值112.64亿元。

3、桂林市（经过空前的城市改造和众多旅游新项目及高新科技的发展，排名接近并将超过柳州）

是世界著名的风景旅游城市和历史文化名城，享有山水甲天下之美誉。它地处广西东北部，是桂东北地区的政治、经济、文化、科技中心。经过二十多年的改革开放和发展，桂林市经济社会发生了深刻变化。经济结构调整初见成效，在交通、通信、能源等方面过去制约经济发展的瓶颈得到缓解，城市建设和改造步伐加快，现代化国际旅游城市构架初步形成。“十五”期争取实现固定资产投资540亿元，通过扩大投入，使基础设施条件进一步改善，城市建设有重大进展。

4、玉林市（繁荣的民营经济，和众多的消费人口，支撑玉林保持桂东南老大广西四哥的位置）

所辖二区五县市的建成面积达 74.43平方公里；其中玉林市城区常驻人口近40万人；城市住宅人均居住面积10.42平方米。现在， 玉林市正在以玉林市城区为中心以高等级公路为纽带，以北流、容县、陆川、博白、福绵、兴业、玉州为卫星城，把玉林市建设成为现代化组团式城市群。把玉林建设成为科技、运输、旅游、金融综合发展、区域性的交通枢纽、现代农业中心，工业基地、商贸中心、科技教育文化中心和旅游胜地，使玉林成为具有亚热带风光的园林式现代化城市。“八五”时期，国民生产总值年平均增长28.63％。1996年，国民生产总值达154.25亿元（90年不变价），比上年增长11.82％，农民人均纯收入2240 元。乡镇企业在广西、在全国享有盛名，是玉林经济具活力的增长点。

依托地方资源优势，形成了富有玉林特色的技术力量雄厚的工业格局，建立了以机械、建材、陶瓷、食品、制药、糖纸、化工、卷烟为支柱的工业体系，培养出以玉柴机器、玉林制药、广西运美为代表的一大批大型企业集团。1996年第二 产业增加值60.70亿元，其中工业增加值达 53.36亿元，居广西前列。

5、北海市（从地产泡沫中走出，开始谋求新的机遇，西南出海大通道和大型临海工业造就北海迅猛发展使之超过老工业城市梧州，屈居第五）

近十年来发展最快的一年是2004年。全年完成生产总值158.1亿元，增长12.1%，其中第一、二、三产业分别实现增加值40.8亿元、52.9亿元、64.4亿元，分别增长4.7%、21.5%、10.2%。。工业生产快速增长,对国民经济的拉动作用进一步提升。工业增加值首次超过第一产业增加值，全年完成工业增加值达44.21亿元，增长23.7%，工业对经济增长的贡献率达44.2%，拉动经济增长5.3个百分点。其中，规模以上工业企业增加值22.05亿元，增长27.41%。全年规模以上工业企业118 家，其中本年新增14家。工业产品结构继续改善。全年高新技术产品产值35亿元，占全市规模以上工业产值的比重46.9%；工业品出口交货值6.57亿元，比上年增长19.47%；工业经济效益明显提高。全市规模以上工业经济效益综合指数为143.99，比上年提高4.2个百分点；实现产品销售收入69.05亿元，增长35.13%；工业产销率95.58%，比上年提高0.36个百分点；实现利税8.61亿元，增长28.79%，其中利润3.22亿元，增长59.18%；亏损企业个数减少16个。

6、梧州市（随着铁路，高速公路，珠江航道改造的完成，接受广东辐射的效果初步显现成为两广枢纽，开始聚积底气准备超越沿海城市，完成其超越发展的第一步）

区位优势比较明显。梧州市是我国西部大开发12省（市）区中最靠近粤港澳的城市，是广西乃至西南地区接受粤港澳台地区产业、技术、资金转移的最前沿地区。东邻广东，南接玉林，西连贵港，北通贺州、桂林。浔江、桂江汇于市区为西江。三江交汇处黄绿分明，人称鸳鸯江。梧州集广西水流85%以上，有“广西水上门户”之称，与粤港澳一水相连。水路距广州341公里、香港436公里、澳门384公里，为广西距港澳最近的港口口岸城市。梧州口岸为国家一类口岸。梧州口岸有百年对外贸易历史，设施齐全，基础较好，与世界五大洲130多个国家和地区有贸易往来。梧州市是广西最早的工业基地。早在上个世纪二三十年代，梧州市的火电、火柴、肥皂、电池、机械、纺织、治炼、医药、化工等行业就享有盛誉。建国以来特别是改革开放以来，梧州市工业取得了长足的发展。目前，全市拥有纺织、化工、食品、机械、电子、塑料、制革、制药、服装、造船、轻工、印刷、石材等10多个工业门类。林化林产工业、轻化工业、食品工业、房地产业、对外贸易已发展成为梧州的优势产业。广西红日、中恒集团已先后上市。梧州已拥有一批在全国有影响力的品牌，名优产品占全广西的14%左右。

7、钦州市（整合为一个经济体走廊逐步成熟，桂南小城市群飞速发展）

是广西沿海金三角上的一块宝地。这里气候温和宜人，河流水库众多，土壤肥沃，植物繁茂。自然资源丰富，依水临海，山川美丽，游览风景迷人，名优产品繁花似锦，有兴旺发达的农业。也有大有可为的海洋捕捞养殖业，城乡市场广阔，开发建设有着很大潜在优势。全市工业目前已形成制糖、医药、食品加工制造、建材、化工等为主的地方工业体系。制糖、医药工业是全市的两大支柱,医药工业以生产中药材及中成药加工为主。全市还拥有乡镇、村办工业1.94万个，从业人员13.38万人，产值达302548万元。全年实现工业不变价总产值817907万元，同比增长13.65%，实现工业增加值311021万元，同比增长12.73%，完成税金及附加34265万元，同比增长9.5%。其中全市规模以上工业共131家，在职职工26932人，资产总额427979万元，负债总额320593万元，净资产（所有者权益）107386万元。2003年钦州市人均国内生产总值为5009元，人均财政收入为302元，工业利税占财政收入比重为30.4%，城镇人口占全市人口比重为11.2%。全市一、二、三产业占GDP的比重分别为43.8%、24.1%和32.2%，其中工业占GDP比重为18.41%，工业从业人员占全市人口比重为7.8%。

8、防城港市（独特的区位优势，决定了防城港市在西部大开发战略格局中居于特殊的战略地位。）

是1993年5月23日经国务院批准设立的地级沿海开放城市。防城港市因港而得名，依港而发展。全市拥有大小港口10多个，其中防城港是广西乃至中国西部第一大港，是全国枢纽港之一，以水深、避风、不淤积、航道短和可用岸线长而著称于世。至2003年已建成泊位28个，其中万吨级以上泊位14个，年吞吐量超过1300万吨，与71个国家和地区的227个港口通商通航，跻身全国大港行列。21世纪的防城港已成为大西南与东南亚乃至世界各国贸易往来最现实最便捷的出海口，是中国－东盟自由贸易区的“桥头堡”。独特的区位优势，决定了防城港市在西部大开发战略格局中居于特殊的战略地位。

9、贵港市（经过十几年的工业建设，已经走上了工业强大稳定发展的道路）

地级市成立以来，基础设施建设步伐加快，市政建设日新月异，投资环境日臻完善，改革开放和现代化建设取得了令人瞩目的成就，成为极具竞争能力和发展潜力的新兴城市，成为广西经济发展新增长点。1998年全市国内生产总值102亿元，比上年增长7.3%，财政收入8.08亿元，增长10.3%，城乡居民储蓄存款余额64亿元，增长14%。目前，贵港市已建成富有特色和优势的区域工业新格局，是广西新兴的工业基地。形成了制糖、造纸、建材等支柱产业以及机电、化工、冶金、纺织、医药、皮革、食品、印刷等10多个门类的地方工业体系。迎着新世纪的曙光，贵港市将继续加快以现代农业、乡镇工业和外向型经济为特色的区域经济发展的步伐，一座现代化内河港口和区域性中心城市将在祖国南疆崛起，西江河畔这颗璀璨的明珠将放射出更加夺目的光彩。

10、百色市（新型的工业建设和南贵昆经济圈中心等优势开始化为百色发展的实际动力）

充分利用加快西部大开发、建立中国—东盟自由贸易区和泛珠三角经济区等机遇，坚持科学发展观，以项目为中心，全面实施西部大开发战略、开放带动战略、项目带动战略和工业立市战略，依托区位优势和资源优势,大力发展县域经济，推进产业结构、经济结构战略性调整，进一步优化投资环境,加大招商引资力度，加快工业化、城镇化进程。几年来，经济保持快速增长的良好发展势头。2004年，全市生产总值达到202.99亿元，增长15.3%；财政收入完成24.7亿元，增长22.9%；固定资产投资达到102.99亿元，增长34.97%。2003年，广西壮族自治区党委、政府决定把百色打造为中国乃至亚洲重要的铝工业基地。近年来，百色倾全市之力，围绕铝工业大力加强基础设施建设和相关产业建设，决心奋斗10年左右，实现工业总产值1000亿元，财政收入100亿元左右。百色正焕发出巨大的生机与活力，百色经济社会正沿着高速发展的轨迹飞驰。

11、贺州市（挟新兴能源工业和交通要道等优势初次登场，开始踏上广西城市舞台）

近年来，贺州市发挥独特的区位、资源优势和政策优势，着力推进工业化、城镇化、农业企业化， 巩固提高商贸旅游业，经济发展步伐明显加快。依托丰富的自然资源，大力发展资源开发、加工型的特色工业，突出发展市场潜力大的电力、林产、 造纸、制药、冶炼、建材、陶瓷、服装、食品等优势产业。开发利用丰富的水能资源，建成了以合面狮电厂、昭平电厂、龟石电厂和中胜火电厂等 骨干电厂和100多个小水电站构成的独立电网，拥有上市电力企业——桂东电力股份有限公司，不仅保证了贺州市工农业和居民的生产生活用电，其 价廉质优的电能还输往广东省部分县（区），成为“西电东送”的通道和重要基地。近年来，贺州市共引进资金20亿元投入基础设施建设和城市建设，大大改善了贺州市经济发展的硬环境。目前，贺州市城区面积已达15平方公里，市区道路121条，总长73.68公里。贺州市交通运输以公路和水路航运为主。207、323国道和三条省道干线贯通境内；目前已开工建设的桂林至梧州高速公路和即将动工建设的洛阳至湛江铁路、汕头至昆明高速公路也都穿过贺州市。为承接粤港澳的区域经济辐射和产业转移，贺州市建立了旺高、西湾、信都工业区和贺州高科技工业园，以开放促开发，以开放促产业结构调整和升级，招商引资增加经济总量。尤其是自治区级开发区旺高工业区，规划面积10平方公里，首期开发3.85平方公里。目前已完成 130多公顷土地的“六通一平”建设及主干道路的绿化。工业区实行低水费电费，低土地价格。目前已有7家企业落户工业区，投资总额5.5亿元，项目涉及制药、食品加工、服装、轻工等行业，另有一批项目也已达成投资意向。旺高工业区正以完善的基础设施、便捷的交通条件、优惠的投资政策、高效的管理服务，成为海内外客商投资兴业的热土。

12、河池市（由于历史的原因和自然条件的制约，至1984年河池二市九县分别被划为区定和国定贫困县市。

现在正积极建设西南通道经济带和红水河经济带，加快工业化、城镇化、农业产业化进程。）

由于历史的原因和自然条件的制约，至1984年河池二市九县分别被划为区定和国定贫困县市。1985年后，扶贫攻坚战打响，全地区以解决贫困人口温饱中心，以解决农村水、电、路等基础设施为重点，实施科技扶贫、对口扶贫战略。经过十多年奋战，全地区提前一年实现了《国家八七扶贫攻坚计划》规定的目标。2002年6月18日，国务院批准河池撤地设市，这是河池发展史上新的里程碑。地级市成立后河池发展的总体思路是：城市引领，矿电支撑，两翼齐飞，三化互动，全面发展。发挥水电、有色金属两大优势，实施工业兴市战略，坚持改革开放，优势产业，重点项目和路桥经济带动，积极建设西南通道经济带和红水河经济带，加快工业化、城镇化、农业产业化进程，努力提升城市品位、产品品位和市民素质，为实现富民兴市新跨越目标而努力奋斗。

13、崇左市（区位得天独厚，是中国走向东南亚地区最便捷的陆路大通道。

富有特色的新型工业体系，加快发展工业是振兴崇左市经济的关键）

区位得天独厚，是中国走向东南亚地区最便捷的陆路大通道。崇左市大力发展资源型、劳动密集型和进出口加工型工业，进一步深化国企改革，整合现有资源，以信息化带动工业化，构建优势明显、富有特色的新型工业体系，加快发展工业是振兴崇左市经济的关键。崇左工业园、大新锰谷工业园、左江农产品加工园、凭祥边境经济合作区、扶绥华侨投资区、大新桃城乡镇企业工业区、天等特色产品加工园等工业园区。崇左城市建设的基本思路是：科学规划设计，扩大城市规模，加快新区开发，启动旧城改造，重点路楼建设，主攻标志工程，突出景观亮化，注重生态环境，完善城市功能，加强经营管理，打造精品城市。要通过银行融资、国债投资、引进外资、鼓励社会投资、积极争取政府专项资金、搞好土地开发等多形式多渠道筹措城市建设资金。今后5年计划投资35亿元，实施城市建设“9610”工程，开工和竣工100个项目，使城市初具规模。

14、来宾市（2002年12月28日才正式挂牌成立的地级市，至今还不满十周岁。

唯其古老，愈现底蕴魅力；唯其年轻，弥见朝气活力。暂时排于十四位）

位于广西中部的来宾市，素有"桂中"之称。全市现有工业企业600多家，电力、制糖、冶炼已成支柱产业；造纸、建材、制药、矿产品、农副产品加工等工业有一定规模；一批有资源优势和地方特色的产业相继涌现，一批具有较强市场竞争力的拳头产品登台亮相。八一铁合金厂是全国目前最大的锰铁合金生产基地，来宾冶炼厂铟冶项目每年铟产量占全世界铟产量的1/4；全市13家大中型糖厂，总日榨能力5万吨;新规划的工业园区，以"高、新、强"为目标，按照功能齐全、科技先进、环境优美的现代工业园区要求设计，目前已全面启动。 建市近两年来，城市基础设施建设和市政建设进展突飞猛进，全市正在形成交通综合配套、水电供应充足、通信发达、城市功能完善的基础设施新格局。同时，全市全面提高了政府办事效率,对客商实行"保姆式"服务，为各方投资者营造出一个良好的创业乐园。法国北方电业集团、亚洲康密劳有限责任公司、英国糖业集团、广东东莞糖业集团公司等一大批国外、区外大企业纷纷落户来宾市。来宾，正成为客商投资置业的一方热土。

三、广西各城市综合排名?

1、南宁市（在东盟，大西南，泛珠三大背景的催化下，享受中央沿海开放城市政策后，经济飞速发展广西城市的老大）

中国广西壮族自治区首府，简称"邕"，拥有1680多年的历史。从远古到近代，这座城市都在不断的创新发展，时至今天，它是中国西部各省区唯一沿海的省会城市，是中国大西南出海通道的重要枢纽城市，是中国华南、西南和东南亚经济圈的重要中心城市，是沟通中国和东盟的前沿城市。2004年，全市实现国内生产总值588.86亿元，财政收入74.63亿元，

2、柳州市（强大的工业体系使柳州屈居南宁稳居广西第二把手把交椅）

又称龙城，是以工业为主、综合发展的区域性中心城市和交通枢纽，是山水景观独特的历史文化名城。全市辖六县四区，总面积18686平方公里，总人口351.3万人，源远流长的历史文化、山清水秀的自然风光和承东启西的地理位置，构成了柳州的禀赋特色，日趋发展的工业经济彰显着柳州的时代特征。2003年，全市完成国内生产总值327.82亿元，财政收入58.18亿元，

3、桂林市

是世界著名的风景旅游城市和历史文化名城，享有山水甲天下之美誉。它地处广西东北部，是桂东北地区的政治、经济、文化、科技中心。经过二十多年的改革开放和发展，桂林市经济社会发生了深刻变化。经济结构调整初见成效，在交通、通信、能源等方面过去制约经济发展的瓶颈得到缓解，城市建设和改造步伐加快，现代化国际旅游城市构架初步形成。“十五”期争取实现固定资产投资540亿元，城市建设有重大进展。

4、玉林市（繁荣的民营经济，和众多的消费人口，支撑玉林保持桂东南老大广西四哥的位置）

所辖二区五县市的建成面积达 74.43平方公里；其中玉林市城区常驻人口近40万人；以北流、容县、陆川、博白、福绵、兴业、玉州为卫星城，使玉林成为具有亚热带风光的园林式现代化城市1996年，国民生产总值达154.25亿元（90年乡镇企业在广西、在全国享有盛名，是玉林经济具活力的增长点。

建立了以机械、建材、陶瓷、食品、制药、糖纸、化工、卷烟为支柱的工业体系，培养出以玉柴机器、玉林制药、广西运美为代表的一大批大型企业集团。

5、北海市（从地产泡沫中走出，开始谋求新的机遇，西南出海大通道和大型临海工业造就北海迅猛发展使之超过老工业城市梧州，屈居第五）

近十年来发展最快的一年是2004年。全年完成生产总值158.1亿元，增长12.1%，其中第一、二、三产业分别实现增加值40.8亿元、52.9亿元、64.4亿元，

6、梧州市（随着铁路，高速公路，珠江航道改造的完成，接受广东辐射的效果初步显现成为两广枢纽，开始聚积底气准备超越沿海城市，完成其超越发展的第一步）区位优势比较明显。梧州市是我国西部大开发12省（市）区中最靠近粤港澳的城市，是广西乃至西南地区接受粤港澳台地区产业、技术、资金转移的最前沿地区。东邻广东，南接玉林，西连贵港，北通贺州、桂林。浔江、桂江汇于市区为西江。三江交汇处黄绿分明，人称鸳鸯江。梧州集广西水流85%以上，有“广西水上门户”之称，与粤港澳一水相连。水路距广州341公里、香港436公里、澳门384公里，为广西距港澳最近的港口口岸城市。梧州口岸为国家一类口岸。梧州口岸有百年对外贸易历史，设施齐全，基础较好，与世界五大洲130多个国家和地区有贸易往来。梧州市是广西最早的工业基地。早在上个世纪二三十年代，梧州市的火电、火柴、肥皂、电池、机械、纺织、治炼、医药、化工等行业就享有盛誉。林化林产工业、轻化工业、食品工业、房地产业、对外贸易已发展成为梧州的优势产业。

7、钦州市（整合为一个经济体走廊逐步成熟，桂南小城市群飞速发展）

是广西沿海金三角上的一块宝地。这里气候温和宜人，河流水库众多，土壤肥沃，植物繁茂。自然资源丰富，依水临海，山川美丽，游览风景迷人，名优产品繁花似锦，有兴旺发达的农业。也有大有可为的海洋捕捞养殖业，城乡市场广阔，开发建设有着很大潜在优势。全市工业目前已形成制糖、医药、食品加工制造、建材、化工等为主的地方工业体系。制糖、医药工业是全市的两大支柱,

8、防城港市（独特的区位优势，

决定了防城港市在西部大开发战略格局中居于特殊的战略地位。）

是1993年5月23日设立的地级沿海开放城市。防城港市因港而得名，依港而发展。全市拥有大小港口10多个，其中防城港是广西乃至中国西部第一大港，是全国枢纽港之一，以水深、避风、不淤积、航道短和可用岸线长而著称于世。，年吞吐量超过1300万吨，与71个国家和地区的227个港口通商通航，跻身全国大港行列。21世纪的防城港已成为大西南与东南亚乃至世界各国贸易往来最现实最便捷的出海口，是中国－东盟自由贸易区的“桥头堡”。

9、贵港市（经过十几年的工业建设，已经走上了工业强大稳定发展的道路）

1998年全市国内生产总值102亿元，比上年增长7.3%，财政收入8.08亿元，增长10.3%，城乡居民储蓄存款余额64亿元，增长14%。目前，贵港市已建成富有特色和优势的区域工业新格局，是广西新兴的工业基地。形成了制糖、造纸、建材等支柱产业以及机电、化工、冶金、纺织、医药、皮革、食品、印刷等10多

10、百色市（新型的工业建设和南贵昆经济圈中心等优势开始化为百色发展的实际动力）

2004年，全市生产总值达到202.99亿元，增长15.3%；财政收入完成24.7亿元，政府决定把百色打造为中国乃至亚洲重要的铝工业基地。如果我这辈子注定要孤单，我会选择在路上漂泊一生。我最大的愿望就是在陌生的地方认识喜欢的陌生人，可以是朋友、兄弟甚至知已，我只需要陪伴。然后和自己喜欢的陌生人握手，拥抱，一起看繁华世界人间苍凉，然后告别，然后期待下一次惊喜的重逢。�

11、贺州市（挟新兴能源工业和交通要道等优势初次登场，

开始踏上广西城市舞台）

巩固提高商贸旅游业，经济发展步伐明显加快。依托丰富的自然资源，大力发展资源开发、加工型的特色工业，突出发展市场潜力大的电力、林产、 造纸、制药、冶炼、建材、陶瓷、服装、食品等优势产业。开发利用丰富的水能资源，建成了以合面狮电厂、昭平电厂、龟石电厂和中胜火电厂等 骨干电厂和100多个小水电站构成的独立电网，拥有上市电力企业——桂东电力股份有限公司，，其 价廉质优的电能还输往广东省部分县（区），成为“西电东送”的通道和重要基地，贺州市城区面积已达15平方公里，市区道路121条，总长73.68公里。贺州市交通运输以公路和水路航运为主。207、323国道和三条省道干线贯通境内；桂林至梧州高速公路和即将动工建设的洛阳至湛江铁路、汕头至昆明高速公路也都穿过贺州市。为承接粤港澳的区域经济辐射和产业转移，贺州市建立了旺高、西湾、信都工业区和贺州高科技工业园，

12、河池市（由于历史的原因和自然条件的制约，至1984年河池二市九县分别被划为区定和国定贫困县市。现在正积极建设西南通道经济带和红水河经济带，

发挥水电、有色金属两大优势，实施工业兴市战略，坚持改革开放，优势产业，重点项目和路桥经济带动，积极建设西南通道经济带和红水河经济带，加快工业化、城镇化、农业产业化进程，努力提升城市品位、产品品位和市民素质，为实现富民兴市新跨越目标而努力奋斗。

13、崇左市（区位得天独厚，是中国走向东南亚地区最便捷的陆路大通道。富有特色的新型工业体系，加快发展工业是振兴崇左市经济的关键）

区位得天独厚，是中国走向东南亚地区最便捷的陆路大通道。。崇左工业园、大新锰谷工业园、左江农产品加工园、凭祥边境经济合作区、扶绥华侨投资区、大新桃城乡镇企业工业区、天等特色产品加工园等工业园区。

14、来宾市（2002年12月28日才正式挂牌成立的地级市，至今还不满两周岁。

唯其古老，愈现底蕴魅力；唯其年轻，弥见朝气活力。暂时排于十四位）

位于广西中部的来宾市，素有"桂中"之称。全市现有工业企业600多家，电力、制糖、冶炼已成支柱产业；造纸、建材、制药、矿产品、农副产品加工等工业有一定规模；。八一铁合金厂是全国目前最大的锰铁合金生产基地，来宾冶炼厂铟冶项目每年铟产量占全世界铟产量的1/4；全市13家大中型糖厂，总日榨能力5万吨;法国北方电业集团、亚洲康密劳有限责任公司、英国糖业集团、广东东莞糖业集团公司等一大批国外、区外大企业纷纷落户来宾市。

四、广西经济发达城市排行榜

2L你们村刚通网？

广西三大城市南宁柳州桂林肯定是前三，其他地区目前差距有多大自己可以查GDP数据

单论经济南宁和柳州差不多，但南宁是省会，有各种政府机关单位扶持+东盟.柳州未来前景不如南宁，但稳居第二，桂林靠旅游起家，但政府也发展了城市的现代化建设和高新科技，最主要是桂林有名，吸引了很多外省人

第四玉林，企业很多

第五北海，北海其实旅游业还不如柳州，加上地产泡沫所以一直没有得发展。如果光是未来前景的话可以排第二，沿海城市。但是要发展多久才敢上来很难说

2010年各市生产总值

城市 GDP(亿元）

南宁市 1800.43

柳州市 1275.74

桂林市 1108.63

玉林市 835.82

梧州市 573.73

百色市 563.51

贵港市 527.79

钦州市 504.18

河池市 467.56

北海市 397.58

崇左市 389.21

来宾市 385.24

防城港市 319.54

贺州市 296.69

五、广西城市排名？

广西最具发展潜力城市排名

第一位：南宁——作为广西的首府、政治、经济文化中心，在广西集万千宠爱于一身，排第一是理所当然。

第二位：柳州——广西第一工业重镇，工业产值广西第一，有着雄厚的工业基础，广西的重要铁路枢纽，地处八桂要冲腹地，排名第二必无异议。

第三位：梧州——曾是广西首府和工商业龙头老大，成立自治区后因各种原因累被边缘化，铁路不通，公路等级低等因素制约，发展每况愈下，但遂着洛湛铁路、南广高铁、广梧高速、南梧高速、桂梧高速的建成，打破了制约发展的瓶颈，梧州的粤港情结和两广通道要冲，必使其成为粤港澳客商投资的首选地，中短期发展大可有赶柳超柳之势，排名第三众望所归。

第四位：贵港——八桂中心地带，座落广西最大的浔郁平原，广西内河大港，全区铁路、公路枢纽，排第四理所当然。

第五位：桂林——广西最具盛名的旅游城市，高精工业有一定基础，其盛源自得天独厚的山水，但也终为山水所累，发展受到制约，保护大自然是我国的基本国策，为了不破坏天造地设的桂林山水，城市发展受到限制，只好屈居第五。

第六位：北海——沿海及南宁为主的城市提出的南北钦防战略，北部湾出海通道的建设及临海工业的建立，北海有着较大的发展空间，但是因全中国的沿海港口城市太多，加上北海的区域优势有限，分流到北海的出海货物也不会太多，加上没有大江河缺水也是制约北海发展的瓶颈，排名第六也是恰当之选。

第七位：玉林——因地处平原，在此之前也属广西较富裕地区，但遂着梧州的交通硬件的完善，大大削弱了玉林的优势，过去以黎湛铁路而称雄的日子已不复存在，加上缺水也是制约其发展的关键，据此玉林虽有发展空间，但较为有限，以后仍适宜以发展农业为业，不宜作为建设大城市的适合选址，排名第七也算合理。

其余，百色、钦州、防城港、来宾、河池分别排第八、九、十、十一、十二位，百色地处边远，各种发展皆受制约，唯有天赐的平果铝为百色抢到第八的位置，钦、防二市地处沿海是其优势，但缺水沿边是缺点，缺水制约人口发展、沿边欠安全，且分流此二处的出口货物有限，虽可有限度发展沿海工业，可是有限度，排名九、十不冤。